Mercedes-Benz 560SEL, W126
L’ebanisteria di queste vetture, seppur possa sembrare relativamente semplice, nasconde diverse insidie.
In primis, la maggior parte dei pezzi sono costruiti da una lamina di alluminio sagomata sulla quale venivano incollati diversi fogli di faggio ed in seguito il legno pregiato. Normalmente l’anima di alluminio si separa completamente dal legno. In questo caso ciò che rimane è molto instabile, l’alluminio è estremamente duttile e spesso il sandwich ligneo si deforma.
Al pari delle 107, vennero usati interruttori e comandi incassati a filo nel legno. Quando si sostituiscono le impiallacciature tutti i fori devono essere rifatti ex novo. Sono sufficienti alcuni decimi di millimetro per trasformare una bella esecuzione in una grossa delusione, sia estetica che a livello di funzionalità del comando.