Mercedes-Benz 300SEL 6.3, W109

Concentrandomi sulle versioni con legno pregiato, questa fu l’ultima Mercedes S-Klasse ad adottare un’ebanisteria di tipo tradizionale, molti pezzi in legno pregiato di alta qualità e verniciatura alla nitrocellulosa.

Particolarmente sottoposto a degrado è il sottoparabrezza, che a differenza delle W111 e 112, è costruito in un unico pezzo e in compensato pressato; anche i profili che avvolgono le battute dei finestrini sono particolarmente soggetti a distorsione e delaminazione;

In questo caso i materiali compositi sono particolarmente utili per restaurare questi pezzi.

Anche i profili longitudinali inseriti nei pannelli porta in faggio massello sono particolarmente tendenti a distorsioni e deformazioni. In questo caso però l’intervento può essere risolutivo ma di carattere più intensivo. Dopo averli fresati nella faccia aderente al pannello porta, va inserito un estruso di carbonio sotto pressione. Questa operazione assicura un’ottima stabilità dimensionale e non pregiudica l’impiallacciatura a vista.